Герметик для шин часто лежит в багажнике вместо запаски. Некоторые автопроизводители кладут его в комплектацию новых машин вместе с компрессором. Это удобно и быстро. Но средство работает только в определённых ситуациях, а после него колесо всё равно нужно чинить.
Как работает герметик
Это жидкий состав, который закачивают в шину через вентиль. При вращении колеса он распределяется по внутренней поверхности. Воздух выходит через прокол и тянет за собой герметик. Состав застывает в отверстии и закупоривает его.
Встречаются два вида:
- аэрозольный баллон, который одновременно закачивает состав и немного подкачивает шину;
- ремкомплект: бутылка с составом и компрессор.
Ремкомплект с компрессором надёжнее. Баллон часто не может поднять давление до нормы, и шину всё равно приходится подкачивать.
Когда выручит, а когда бесполезен
- Небольшой прокол в протекторе саморезом или гвоздём — поможет.
- Медленная утечка, которую нужно остановить, чтобы доехать до мастера, — поможет.
- Нет запаски или её невозможно поставить на месте — выручит на время.
Правильно применённый состав позволяет доехать до шиномонтажа. Так к нему и стоит относиться — как к временному решению.
Герметик для шин не заменяет запаску полностью. Он бесполезен при порезах и серьёзных повреждениях. Если вы часто ездите по трассе и за город, полноразмерная запаска или докатка надёжнее.
Когда не поможет
- Порез боковины или плеча шины.
- Крупное отверстие или разрыв.
- Борт соскочил с диска.
- Повреждён сам диск или вентиль.
В этих случаях состав выйдет наружу, а давление не удержится. Лучше сразу ставить запаску или вызывать помощь.
Чем герметик может навредить
Главная проблема — последствия для ремонта. Остатки состава внутри шины приходится удалять перед установкой заплатки. Это лишняя работа и время. Застывший состав на диске и шине отмывать сложнее, чем свежий.
Второй риск — датчики давления. Герметик может забить их отверстия. Часть составов производители называют совместимыми с датчиками, но после применения датчик всё равно стоит проверить и очистить.
Третий — срок годности. Старый состав густеет и плохо распределяется. Проверьте дату на баллоне, который возите годами. Хранить герметик в багажнике летом при сильной жаре тоже не лучшая идея.
Наконец, состав внутри шины может нарушить балансировку. Пока колесо не отремонтировали, на скорости возможна лёгкая вибрация.
Как пользоваться правильно
- Остановитесь и найдите место прокола. Если в шине торчит саморез, его обычно не вынимают.
- Поверните колесо вентилем вверх и закачайте состав по инструкции.
- Подкачайте шину до нормы.
- Сразу проедьте несколько километров, чтобы состав распределился.
- Проверьте давление и спокойно двигайтесь к мастеру, соблюдая ограничение скорости из инструкции.
- Предупредите шиномонтажника, что использовали герметик.
Если после короткой поездки давление снова упало, герметик не справился. Дальше ехать не стоит: шина быстро разрушится.
Ремонт после герметика
Мастер «Колёса чиним» приедет, снимет шину, очистит её от остатков герметика для шин и отремонтирует прокол. Ремонт грибком — 1 500 ₽, жгутом — 1 000 ₽. При заказе через мессенджер скидка 500 ₽.
Частые вопросы
Можно ли оставить герметик в шине навсегда?
Нет. Это временный ремонт, после него шину нужно снять, очистить и отремонтировать прокол.
Испортит ли герметик датчик давления?
Может забить его отверстия. После применения датчик стоит проверить и очистить.
Поможет ли герметик при порезе боковины?
Нет. Он рассчитан на небольшие проколы в протекторе.
Фото с наших выездов по теме
