Beadlock диски — это колёсные диски с механическим замком борта шины. Внешний борт зажимается между ободом и кольцом на болтах. Шина держится на диске не только за счёт давления, но и за счёт крепежа. Поэтому на таких колёсах можно ездить с очень низким давлением и не бояться, что покрышка слетит.
Как устроен бортовой замок
На обычном диске борт удерживается на полке давлением воздуха. Если давление сильно снизить, борт может отойти от полки. Колесо сразу теряет воздух, а шина проворачивается на диске.
У beadlock-диска наружная часть обода сделана плоской. Борт кладут на неё и прижимают кольцом. Кольцо стягивают по кругу множеством болтов. Внутренний борт сидит на полке как обычно.
Как ставят шину на бортовой замок
Внутренний борт монтируют на полку обычным способом. Внешний укладывают на плоскую часть обода и центрируют. Затем ставят кольцо и затягивают болты в несколько проходов, понемногу, крест-накрест. Спешка приводит к перекосу: с одной стороны борт пережат, с другой держится слабо.
Какие бывают варианты
- Настоящий бортовой замок: съёмное кольцо зажимает борт болтами.
- Внутренние вставки: кольцо внутри шины прижимает борта к полкам.
- Имитация: декоративное кольцо с болтами, которое ничего не зажимает.
При покупке уточняйте, какой тип перед вами. Имитация на вид похожа на настоящий замок, но спускать с ней давление так же низко нельзя.
Кому нужны такие диски
Низкое давление увеличивает пятно контакта. Шина обволакивает камни и корни и лучше держит в песке и грязи. Ради этого и ставят бортовые замки.
Замок защищает и от проворота. При низком давлении и большом крутящем моменте шина может провернуться на обычном диске. Колесо теряет балансировку, а иногда и воздух.
- Участникам трофи-рейдов и соревнований.
- Любителям рок-краулинга, где колесо постоянно ползёт по камням.
- Тем, кто ездит по песку и болоту на сильно спущенных шинах.
Для городского кроссовера или внедорожника, который съезжает на грунтовку пару раз в сезон, такие диски избыточны. Они тяжелее, дороже и требуют регулярного обслуживания.
Масса тоже имеет значение. Кольцо и крепёж добавляют вес каждому колесу. Это неподрессоренная масса, которая влияет на работу подвески, разгон и торможение.
Минусы и обслуживание
У бортового замка много болтов. Каждый затягивают с моментом, который указал производитель, и в определённом порядке, крест-накрест. Неравномерная затяжка ведёт к утечкам и перекосу кольца.
Учтите и стоимость. Настоящий бортовой замок дороже обычного диска, а в поездку нужно брать запасные болты и подходящий инструмент.
- После установки шины проверьте затяжку через первые десятки километров.
- Перед каждой поездкой на бездорожье осматривайте кольцо и болты.
- Следите за уплотнением, если оно предусмотрено конструкцией.
- Очищайте резьбу от грязи и песка, чтобы болты не прикипали.
Балансировка таких колёс сложнее: кольцо и крепёж добавляют массу, грузов требуется больше. Поэтому многие владельцы держат beadlock диски как отдельный комплект для выездов, а по городу ездят на обычных.
Как помогает «Колёса чиним»
Мастера «Колёса чиним» помогут подобрать диски под ваш автомобиль и задачи. Если нужен обычный комплект для города и трассы, приедем и установим его на месте. Про монтаж шин на бортовые замки спросите при звонке: оценим конструкцию и скажем, возьмёмся ли за работу на выезде.
Частые вопросы
Можно ли ездить на beadlock-дисках по асфальту?
Можно, если шина накачана до нормального давления, а болты затянуты. Ездить по асфальту на сильно спущенных шинах вредно для резины и управляемости.
Чем опасна имитация бортового замка?
Сама по себе это просто декор. Опасно считать её настоящим замком и снижать давление в расчёте, что борт не сорвётся.
Сколько болтов на кольце?
Зависит от модели и диаметра диска, обычно несколько десятков. Все затягивают равномерно, крест-накрест.
Фото с наших выездов по теме
