Перевозка ретро-автомобиля требует больше внимания, чем доставка обычной машины. Старый кузов, хрупкий хром, низкий клиренс, детали, которые трудно найти. Одна ошибка при погрузке может обойтись дороже самой поездки. Рассказываем, на что обратить внимание.
Какой транспорт выбрать
Почему не стоит буксировать на тросе
Буксировка на гибкой сцепке — плохая идея для классической машины. Тормоза и рулевое после долгой стоянки работают тяжело. Рывки нагружают кузов и буксировочные проушины, которые могли ослабнуть от коррозии. Безопаснее везти машину полностью на платформе.
Платформа с пологим заездом
У многих ретро-машин низкий клиренс и длинные свесы. На крутом трапе они цепляют бампером или днищем. Нужна платформа с небольшим углом заезда или удлинители трапов.
Закрытый транспорт
Для дальней дороги, плохой погоды или особо ценного экземпляра подойдёт закрытый фургон. Он защищает кузов от дождя, реагентов и камней из-под колёс. Кроме того, машина в закрытом кузове не привлекает лишнего внимания на стоянках по пути. Если вы везёте автомобиль на выставку или съёмки, это ещё и способ доставить его чистым.
Как крепить машину
Главное правило — крепить за колёса, а не за кузов или подвеску.
- Используйте мягкие ремни-сетки, которые охватывают колесо.
- Не цепляйте крюки за бамперы, пороги и рычаги подвески.
- Там, где ремень касается диска или колпака, подложите мягкую ткань.
- Проверьте натяжение после первых километров пути.
Лебёдку тянут медленно и плавно. Резкий рывок может сорвать проушину или оставить вмятину на кузове.
Если машина не на ходу
После многолетней стоянки тормозные колодки нередко прикипают к барабанам или дискам, и колёса не крутятся. Затаскивать такую машину лебёдкой волоком нельзя: пострадают шины и подвеска. Нужны подкатные тележки под заблокированные колёса. Трос лебёдки крепят только к штатной проушине или к прочному элементу рамы, который выдержит нагрузку.
Подготовка перед погрузкой
- Сфотографируйте машину со всех сторон, включая салон и днище.
- Проверьте, нет ли подтёков масла и топлива.
- Снимите или закрепите выступающие детали: антенну, зеркала, колпаки.
- Если машина потом будет долго стоять, отключите аккумулятор.
- Накачайте шины до нормы: спущенная старая резина может сползти с обода при погрузке.
- Если стояночный тормоз не держит, предупредите водителя заранее.
Что спросить у перевозчика
Уточните, есть ли опыт перевозки ретро-автомобиля и какие ремни используются. Договоритесь, что погрузку будете контролировать лично. Составьте акт с описанием состояния машины до и после поездки.
Зимой подумайте о сроках. Дорожные реагенты и мокрый снег вредны для старого металла и хрома. Если перевозку нельзя отложить до сухой погоды, выбирайте закрытый транспорт. После разгрузки сразу осмотрите машину, сравните её состояние со снимками и проверьте, не появилось ли подтёков.
Как помогает «Колёса чиним»
Если классическая машина долго стояла и колёса спущены, выездной мастер накачает или заменит шины перед погрузкой и подскажет, как организовать перевозку. Учтите: у части старых машин бортовая сеть на 6 вольт, прикуривать их от обычного 12-вольтового источника нельзя. Работаем по Москве и области круглосуточно.
Частые вопросы
Можно ли везти ретро-автомобиль на обычном эвакуаторе?
Можно, если у платформы пологий заезд, а машину крепят за колёса мягкими ремнями. Для низких автомобилей нужны удлинители трапов.
Нужно ли сливать топливо перед перевозкой?
Обычно нет. Достаточно убедиться, что бак и топливная система не подтекают.
Как подготовить шины ретро-машины к погрузке?
Осмотрите боковины на трещины и доведите давление до нормы. Старая резина может плохо держать воздух, поэтому подкачивайте её непосредственно перед погрузкой.
Фото с наших выездов по теме
