Удар колеса о бордюр случается даже у аккуратных водителей. Зимой занесло на парковке, ночью не заметили высокий камень, неудачно развернулись во дворе. Иногда последствий нет. Иногда страдают шина, диск и подвеска сразу. Вот что стоит проверить на месте и в ближайшие дни.
Сразу после удара
Остановитесь в безопасном месте и осмотрите колесо. Пара минут осмотра может уберечь от серьёзного ремонта.
- Боковина шины. Ищите порезы, срезанную резину, вздутия.
- Закраина диска. Проверьте, нет ли замятий, сколов и трещин.
- Давление. Посмотрите показания датчика или сравните колесо с соседним. Утечка может быть медленной.
- Положение руля. Обратите внимание, ровно ли стоит руль, когда машина едет прямо.
- Звуки. Стук, скрип или гул после удара — повод проверить подвеску.
Если боковина порезана до нитей корда, дальше на этом колесе ехать нельзя. Поставьте запаску.
Сильнее всего от бордюров страдают низкопрофильные шины. У них тонкая прослойка резины между диском и препятствием, поэтому удар почти целиком приходится на обод.
Через день-два
Часть повреждений проявляется не сразу. Повторите осмотр.
- Грыжа на боковине может появиться через несколько дней после удара.
- Медленная утечка воздуха выдаёт трещину диска или повреждённый борт.
- Вибрация на скорости говорит о биении диска или слетевшем грузе.
- Машину тянет в сторону — пора проверить развал-схождение.
- Неравномерный износ протектора проявится позже, но причина та же.
Осмотрите и вентиль. От удара резиновый вентиль может треснуть у основания, а металлический — погнуться.
Если удар случился зимой, осмотрите колесо после того, как с него сойдёт снег и грязь. Под налипшим льдом легко пропустить порез или скол.
Что может пострадать в подвеске
Удар колеса о бордюр приходится сбоку, а подвеска прежде всего работает на вертикальные нагрузки. Поэтому после такого удара страдают рулевые тяги, рычаги и шаровые опоры. Кривой руль — первый признак. Он означает, что геометрия подвески изменилась.
Поверните руль до упора и посмотрите на пыльник шруса и тормозной шланг. Порванный пыльник быстро пропустит грязь в шарнир, а повреждённый шланг опасен для тормозов.
Даже если руль стоит ровно, после сильного удара полезно проверить углы установки колёс. Сбитое схождение быстро съедает шины, причём износ идёт по внутреннему или внешнему краю протектора.
Простой тест на ходу
На ровной пустой дороге отпустите руль на пару секунд на небольшой скорости. Если машину заметно уводит в сторону, хотя раньше она ехала прямо, геометрия нарушена. Проверьте и торможение: увод при торможении тоже повод для диагностики.
Чего не стоит делать
- Ездить дальше с порезанной боковиной в надежде, что обойдётся.
- Подкачивать колесо, на котором появилось вздутие.
- Откладывать проверку вибрации — она разбивает подшипники и наконечники.
- Самостоятельно выгибать закраину диска молотком.
Если повреждения видны на одном колесе, осмотрите и второе на той же стороне. При наезде на бордюр часто достаётся обоим колёсам.
Если нужна помощь на месте
После удара колеса о бордюр мастер «Колёса чиним» приедет в течение 20 минут по Москве. Поставим запаску, проверим диск и шину, при необходимости отремонтируем повреждение. Выезд по Москве — от 1 000 ₽, при заказе через мессенджер скидка 500 ₽.
Частые вопросы
Можно ли ехать, если шина после удара цела?
Да, но осмотрите её повторно через пару дней. Грыжа и медленная утечка иногда проявляются позже.
Нужен ли развал-схождение после удара о бордюр?
Если руль стоит криво или машину тянет — обязательно. После сильного удара проверку стоит сделать даже без явных признаков.
Что делать, если диск замят, но колесо держит воздух?
Проверьте его на биение. Небольшое замятие закраины обычно исправляется правкой.
Фото с наших выездов по теме
