Колесо фуры спустило в два часа ночи, а до разгрузки шесть часов. Стационарные посты закрыты, эвакуатор для тягача с полуприцепом — долго и дорого. Грузовой шиномонтаж ночью решает задачу на месте: мастер приезжает к машине с инструментом, светом и компрессором. Разберём, как вызвать его быстро и что подготовить.
Когда без ночного выезда не обойтись
Ночные вызовы к грузовикам обычно связаны с жёстким графиком. Простой фуры стоит денег, а утром машина должна быть на складе.
- Прокол или разрыв шины на трассе, когда запаски нет или её нечем поставить.
- Колесо спустило на стоянке, а выезд в рейс рано утром.
- Повреждена шина полуприцепа, и без неё нельзя везти груз с полной загрузкой.
- Прикипели гайки, и водитель не может снять колесо штатным ключом.
- Нужно срочно заменить изношенную шину перед дальним рейсом.
Ночной вызов часто удобнее утреннего. Дороги свободны, мастер добирается быстрее, а к началу рабочего дня машина уже готова к рейсу. Водитель успевает отдохнуть, а не тратит утро на поиски открытого поста.
Безопасность до приезда мастера
Ночью стоящую фуру плохо видно. Поэтому первое дело — обозначить машину. Включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки на расстоянии, которое требуют ПДД. Вне населённого пункта в тёмное время наденьте светоотражающий жилет.
Если машина стоит на проезжей части, по возможности сдвиньте её на обочину или в карман. Ехать на спущенном колесе можно лишь несколько метров и очень медленно. На сдвоенной оси спущенная шина перегружает соседнюю, поэтому длинный перегон опасен для обеих.
Чего не делать ночью
- Не меняйте колесо фуры в одиночку на узкой обочине у плотного потока.
- Не ставьте домкрат на мягкий грунт без широкой подкладки.
- Не оставляйте машину без знака, даже если отошли на минуту.
Что сообщить диспетчеру
Чем точнее данные, тем быстрее экипаж соберёт нужное и найдёт машину.
- Место: трасса, километр, направление движения. Удобнее всего отправить геолокацию.
- Тип транспорта: тягач, полуприцеп, самосвал, автобус.
- Какое колесо: ось, сторона, одинарное или в спарке.
- Размер шины с боковины, например 315/80 R22.5.
- Что случилось: прокол, порез, разрыв, не снимаются гайки.
- Есть ли исправная запаска и где она закреплена.
Сфотографируйте повреждение и боковину шины. По фото мастер часто ещё до выезда понимает, нужен ремонт или замена покрышки.
Как проходит работа в темноте
Экипаж приезжает со своим освещением и генератором, внешнее питание не требуется. Машину поднимают грузовым домкратом, гайки откручивают пневмогайковёртом. Прокол в протекторе можно отремонтировать жгутом или грибком. Если шина разорвана или порезана по боковине, ставят запаску или другую покрышку.
Если запаски нет
Многие фуры ездят без исправной запаски или с запаской, которую не снять без исправной лебёдки. Тогда мастер привозит покрышку нужного размера и монтирует её на ваш диск. Поэтому размер шины так важен при заявке. Если повреждение ремонтопригодное, прокол латают, и новая шина не нужна.
После монтажа мастер накачивает шину до нормы, проверяет давление в соседней шине спарки и протягивает гайки. Через несколько десятков километров затяжку стоит проверить ещё раз.
Ночной выезд «Колёса чиним»
Грузовой шиномонтаж ночью — обычная работа для наших экипажей: мы на связи 24/7 по Москве и области в радиусе до 100 км. Стоимость грузового шиномонтажа — от 3 500 ₽, точную сумму называем до выезда. Заявка через мессенджер снижает стоимость на 500 ₽.
Частые вопросы
Сколько ждать мастера ночью?
По Москве экипаж обычно приезжает за 20 минут. За МКАД время зависит от расстояния, диспетчер назовёт его при заявке.
Привезёт ли мастер новую шину?
Да, если заранее сообщить размер шины. Поэтому при звонке продиктуйте маркировку с боковины или пришлите фото.
Можно ли доехать до стоянки на спущенном колесе спарки?
Только несколько метров на минимальной скорости. Соседняя шина при этом перегружена и может перегреться, поэтому лучше вызвать мастера на место.
Фото с наших выездов по теме
