Не все грузовые колёса устроены одинаково. На армейских грузовиках, вездеходах, погрузчиках и части самосвалов стоят диски, которые разбираются на части. Шиномонтаж разборного диска грузовика требует особого порядка работ и строгих мер безопасности. Объясняем, какие бывают такие диски и как с ними работают.

Если вам нужен разборный диск грузовика: шиномонтаж на выезде экономит день простоя — мастер приедет на базу или объект.
Какие бывают разборные диски
Со съёмным бортовым и замочным кольцом
Классическая конструкция для камерных грузовых шин. Одна закраина обода съёмная. Её фиксирует разрезное замочное кольцо, которое входит в канавку на ободе. Чтобы снять шину, кольцо выводят из канавки, снимают закраину и стягивают покрышку.
Такие диски встречаются на технике, где шины часто меняют вручную, без специального станка. Конструкция ремонтопригодна, но требует аккуратности.
Из двух половин на болтах
Такие диски ставят на вездеходы, машины с шинами низкого давления и некоторые погрузчики. Две половины обода стягиваются болтами по окружности. Шину монтируют, раскручивая половины диска.
Важно не путать гайки крепления колеса к ступице и болты, которые стягивают половины диска. На многих колёсах они стоят рядом и выглядят похоже. Если открутить болты половин вместо крепёжных гаек, колесо под давлением разорвёт.
Главная опасность — давление
Замочное кольцо, которое неправильно село в канавку, при накачке может вылететь с огромной силой. Такие случаи заканчиваются тяжёлыми травмами. Поэтому правила здесь жёсткие.
- Перед разборкой полностью стравить воздух и выкрутить золотник.
- Никогда не откручивать болты половин диска, пока в шине есть давление.
- Накачивать колесо в защитной клети или за ограждением.
- Не стоять напротив замочного кольца во время накачки.
- Не подбивать кольцо молотком, когда шина под давлением.
Как проходит монтаж
- Мастер стравливает воздух и проверяет, что давления в шине нет.
- Отжимает борт шины от закраины и выводит замочное кольцо или откручивает болты.
- Снимает закраину, вынимает покрышку, камеру и ободную ленту.
- Очищает обод, канавку и кольцо от ржавчины, проверяет их на трещины и деформацию.
- Собирает колесо в обратном порядке с новой или отремонтированной камерой.
- Немного подкачивает шину и проверяет посадку кольца по всей окружности.
- Доводит давление до нормы в защищённой зоне.
Ржавое или погнутое замочное кольцо ставить нельзя, даже если оно вроде бы встало на место. Его меняют.
После накачки колесо оставляют в защищённой зоне на несколько минут и ещё раз осматривают кольцо. Только после этого его ставят на машину. Давление выставляют по таблице производителя, без запаса «на всякий случай».
Частые проблемы
Детали разборных дисков сильно ржавеют, особенно на технике, которая подолгу стоит. Закраина прикипает к ободу, и её приходится аккуратно сдвигать. На болтовых дисках встречаются сорванные или растянутые болты, их меняют комплектом. Камеру при каждом монтаже проверяют на потёртости в зоне ободной ленты.
Что проверяют перед сборкой
- Канавку под кольцо: она должна быть чистой и без вмятин.
- Закраину: на ней не должно быть трещин и изгибов.
- Ободную ленту: она должна закрывать обод по всей ширине.
- Вентиль: при сильной коррозии его меняют.
Выезд мастера к технике
Экипажи «Колёса чиним» работают с разборными дисками грузовиков и спецтехники по Москве и области. Привозим инструмент и защитное оборудование, выполняем монтаж на месте. Грузовой шиномонтаж на разборном диске — от 3 500 ₽, точную цену назовём после описания задачи.
Частые вопросы
Можно ли самому разобрать диск с замочным кольцом?
Без опыта и защитной клети это опасно. Неправильно севшее кольцо при накачке может слететь и травмировать человека.
Как понять, что замочное кольцо пора менять?
Если на нём есть глубокая ржавчина, трещины, следы деформации или оно неплотно входит в канавку. Такое кольцо не ставят повторно.
Ставят ли бескамерные шины на разборные диски?
Большинство дисков с замочным кольцом рассчитаны на камерные шины. Бывают и бескамерные разборные конструкции, но это зависит от модели диска.






